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採用を行うきっかけ 匿名 05/12/3(土) 21:15
┗ Re:採用を行うきっかけ ｽﾁｭﾜｰﾃﾞｽ塾 05/12/4(日) 1:09
　┗ Re:採用を行うきっかけ 匿名 05/12/4(日) 12:34
採用を行うきっかけ
 匿名  - 05/12/3(土) 21:15 -
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   こんばんは。
現在、ＡＮＡの既卒ＣＡ採用を心待ちにしている者です。
掲示板等で「年明けにＡＮＡのＣＡ採用があるのでは･･･」という書き込みをちらほら目にします。
その理由として「現在国内線を飛んでいるＣＡが国際線へ移行するから」「増便、コードシェア拡大が続いている」「神戸空港の開港」「ＪＡＬの乗客がＡＮＡに流れている」等をよく耳にします。
どれも理解できなくもないのですが、コードシェアを拡大したからといって、他社の飛行機を利用することもあるのでＡＮＡ自体がＣＡを採用する必要はないのでは？と思います。実際２年連続であのような大量採用を続けて行ったのだから人員は十分確保できているように思うのですが、それでも採用しなければならない状況になることはあるのでしょうか。例えばボーイング１機を新規で取り入れた場合、どれくらいの人員が必要となるのでしょうか？
もしよろしければ教えて下さい。
Re:採用を行うきっかけ
 ｽﾁｭﾜｰﾃﾞｽ塾 E-MAIL  - 05/12/4(日) 1:09 -
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   ▼匿名さん：

どの業界も、数年前までは、経営の建て直しに苦労していました。ﾘｽﾄﾗで人員の削減も行ない、ｽﾘﾑな体質づくりを行なっていました。その結果、景気の回復という追い風もあり、昨年あたりから、過去最高利益を上げる会社が増えてきました。景気がよければ、企業は、さらに生産力を伸ばそうとします。ところが、ﾘｽﾄﾗで人員を削減してしまっています。

今年の新卒採用では、一般大手企業では、昨年に引き続き、1000人前後の採用を行なうところが増えてきています。

経営の建て直しをさんざん行なってきたANAも、攻めの経営に変化しています。ﾘｽﾄﾗ時代には、CAの数も減らしてきましたので、CAが足りなくなっているようです。そして、CAの場合は、一定の訓練が必要です。訓練施設の関係から、一度に大量に採用しても訓練教室には限界がありますので、分散して採用を行なうことがあります。新卒を一定割合採用したあと、足りない分を既卒採用で補います(その年の採用方針により違う場合もあります)。

人員計画は、旅客数の増加に伴なう増便や路線拡大、退職者数などを勘案して決めます。ANAはこれからも攻めの経営を推し進めていくと推測しています。

航空会社が、新たに飛行機を購入して運航を維持するには、約4組のCA数が必要になります。たとえば、国際線B-747でしたら、一機あたり13〜15名のCAが搭乗しています。その約4倍のCA数が必要となります。国内線のB-737でしたら、3名前後のCA数ですので、必要人数はぐっと少なくなります。ただし、新しい飛行機を買うときは、退役する飛行機がいることがあります。その分のCA数を引かなければなりません。
Re:採用を行うきっかけ
 匿名  - 05/12/4(日) 12:34 -
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   ▼ｽﾁｭﾜｰﾃﾞｽ塾さん：
迅速で丁寧なご回答ありがとうございます。
大変わかりやすく、「なるほど！」と納得させられました。
既卒募集に期待を持って今から準備を進めようと思います。
ありがとうございました！
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