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Re:ちょっと気になったこと
 ゆーさく  - 04/4/3(土) 9:13 -
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   はじめまして

先程、質問をさせていただきました。ほかに参考になることがないかと思い、メールも覗かせてもらいました。

「言葉以外での会話」
私の経験がレイさんのおっしゃることにつながるかわかりませんが、このようなことではと思い返信いたしました。

私は鉄道会社で車掌をしています。航空会社勤務の方と違い、お客様はほとんど、日本語がわかる日本の方（時々日本語さえわからない方もおいでのようですが…）なので、外国語の勉強はほとんどしておりません。

それでも、日に１，２度は日本語がお分かりにならない海外からおいでのお客様と接することもあります。

以前、日本語の話せる方が「下手な英語より日本語で会話してもらったほうがよい」という投稿を読んで以来、とりあえず日本語でチャレンジ！します。（または「日本語がおできになりますか？」と尋ねます）
それでだめなときはなけなしの英“単語”と、身振り、手振り、車内にある路線図を指したり（たとえば急行なら「This train is EXPRESS.Red Line OK?」等）、それでもだめなときは、自分でメモ用紙に図を書いたりしてなるべくお客様の期待に添えるようにしております。もちろん時間のあるときは自分で乗り場や改札口までご案内いたします。

おそらく言葉以外での会話というのはボディーランゲージも含めたこのようなその場でできるあらゆる手段を用いたコミュニケーションのことをいうのではないでしょうか？

ちなみに日本人のお客様はまわりくどい質問でいらいらすることも多いですけど、海外からのお客様は質問が直接的（いきなり目的地を固有名詞で聞いてきたり）なので、英語がわからずとも、何に対して困っておいでかなのかは、分かりやすいです。

参考になれば幸いです
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女性のお辞儀のマナーって？
 ゆーさく  - 04/4/3(土) 8:52 -
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   初めてお便りします。

私はスチュワーデスではなく、某鉄道会社の車掌（経験１７年）です。

最近になり、女性乗務員も登用するようになり、またアルバイトではありますが、特急列車（私どもの会社の看板です）の改札要員としても採用をしております。

男性の接客マナーについてはある程度勉強もしてきておりますが、女性特有のマナーとなると？？？というのが本音です。

そこで、先輩である航空機の女性乗務員の方々に質問です。

デッキより客室に入るとき（および出るとき）に男性は、脱帽し一礼しますよね。
女性の場合は着帽したまま礼をすればよいのでしょうか？それとも男性と同じように脱帽するものなのでしょうか？
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Re:スチュワーデス？
 せき E-MAIL  - 04/4/2(金) 16:57 -
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   ありがとうございました。わたしは中学校の一教師ですが、進路指導の際、その職業名が話題になり、質問致したわけです。丁寧なご回答、非常に参考になりました。
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Re:スチュワーデス？
 ｽﾁｭﾜｰﾃﾞｽ塾 E-MAIL  - 04/4/1(木) 4:39 -
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   ▼せきさん：

旅客機の客室で働いている人たちを、日本語では、「客室乗務員」と呼んでいます。ところが、英語では、いろいろな言葉を使っています。例えば、Steward/Stewardess、Cabin Crew、Cabin Attendant、Flight Attendantなどです。米国系の航空会社はFlight Attendantと呼ぶことが多く、欧州系の航空会社ではCabin Attendant、Flight Attendantといずれかを使っています。社員同士では、Cockpit Crew(運航乗務員)に対して、Cabin Crew(客室乗務員)と呼ぶこともあります。

せきさんがどの名称を使えばよいのか迷っているのは、航空会社へ応募するときのことを想定していると思います。航空会社への応募に際しては、その航空会社が使っている名称を使うようにするとよいです。航空会社は、客室乗務員を募集するにあたって、女性だけを特定する言葉を使えないため、Flight AttendantとかCabin Attendantという名称を使っています。日本の航空会社のほとんどは、「客室乗務員募集」となっています。一方、日常会話の中では、どの名称を使ってもよいのです。そして、一番分かりやすいのが「ｽﾁｭﾜｰﾃﾞｽ」です。当塾では、「ｽﾁｭﾜｰﾃﾞｽ」という言葉を忘れないよう、あえて「ｽﾁｭﾜｰﾃﾞｽ」の言葉を使っています。

次に、客室乗務員の名称について、ある航空会社を例にとり、どのような変遷があるのか書いてみました。

"Cabin""Crew""Steward""Purser"の言葉は船から来ています。戦前から戦後にかけては、海外旅行は船で行きました。そして、船客を世話していたのが、Stewardたちです。Purserは財布を持つ人を意味し、お金を管理しており、客室ｻｰﾋﾞｽの責任者でした。その後、航空機の発達があり、多くの人たちは、航空機で旅行をするようになりました。旅客機は、最初は、国内だけを飛んでいました。そして、航空機の航続距離が長くなるにつれて、国際線も運航するようになりました。日本では、J航空が1951年に運航を開始しました。最初は、やはり国内線でした。そして、1954年に、初めて国際線を飛ばしました。今年で国際線就航50周年になります。

飛行機も、旅客を乗せる以上、ｻｰﾋﾞｽをする人が必要になり、客室乗務員を搭乗させることになりました。当時は、ﾌﾟﾛﾍﾟﾗ機でしたので、東京ー大阪間も、今の倍以上の時間がかかりました。その間、機内では、簡単な食事ｻｰﾋﾞｽをしていました。その要員として、ｽﾁｭﾜｰﾃﾞｽを乗せることにしたのです。当時、J航空では、ｽﾁｭﾜｰﾃﾞｽという言葉も使いましたが、正式には、「ｴｱｰﾎｽﾃｽ」と呼んでいました。その後、1966年に、正式な職種名として「ｽﾁｭﾜｰﾃﾞｽ」を採用するようになりました。また、1954年の国際線の運航開始に併せて、ﾌｧｰｽﾄｸﾗｽで、豪華な料理ｻｰﾋﾞｽを行うために、男性客室乗務員であるｽﾁｭﾜｰﾄﾞの採用も始めました。この頃の機内には、ｽﾁｭﾜｰﾄﾞとｽﾁｭﾜｰﾃﾞｽが搭乗していました。その後、国際線の増加とともに、客室責任者として、ﾊﾟｰｻｰが搭乗するようになりました。ﾊﾟｰｻｰはｽﾁｭﾜｰﾄﾞ経験者から選ばれました。当時は、ｽﾁｭﾜｰﾃﾞｽはﾊﾟｰｻｰにはなれませんでした。

1970年代になると、ｼﾞｬﾝﾎﾞｼﾞｪｯﾄ機が投入されるようになりました。それまでの飛行機の座席数は130席前後でしたが、それが、ｼﾞｬﾝﾎﾞ機になり、一挙に、350席前後になりました。客室も、ﾌｧｰｽﾄｸﾗｽと3つのｴｺﾉﾐｰｸﾗｽ客室になりました。ﾊﾟｰｻｰはDC-8など小型機の長として乗務していていて、130名前後の旅客ｻｰﾋﾞｽの責任者でした。ｼﾞｬﾝﾎﾞ機になって、350名の旅客ｻｰﾋﾞｽの責任者が必要になり、ﾁｰﾌﾊﾟｰｻｰという職種が新たに出来ました。ﾁｰﾌﾊﾟｰｻｰは、やはり、ﾊﾟｰｻｰ経験者から選ばれました。ｼﾞｬﾝﾎﾞ機では、ﾊﾟｰｻｰはｴｺﾉﾐｰｸﾗｽの責任者として乗務していました。ところがｴｺﾉﾐｰｸﾗｽには、客室が3つありましたので、各客室を担当して、ﾊﾟｰｻｰを補佐するｱｼｽﾀﾝﾄﾊﾟｰｻｰと呼ばれる職種も新たに作られました。

最初は、ｽﾁｭﾜｰﾃﾞｽ以外の職種、つまり、ﾁｰﾌﾊﾟｰｻｰ、ﾊﾟｰｻｰ、ｱｼｽﾀﾝﾄﾊﾟｰｻｰ、ｽﾁｭﾜｰﾄﾞは、すべて男性客室乗務員でした。その後、女性にも、それらの職種が開放されました。

そして、ｽﾁｭﾜｰﾃﾞｽ、ﾊﾟｰｻｰなどの職種名は、永らく使われてきましたが、時代の要請もあり、別の職種名になりました。従来からあったｽﾁｭﾜｰﾃﾞｽの職種名を、J社ではﾌﾗｲﾄｱﾃﾝﾀﾞﾝﾄ、A社ではｷｬﾋﾞﾝｱﾃﾝﾀﾞﾝﾄと呼んでいます。その上の職位は、航空会社によって、ﾊﾟｰｻｰと呼んだり、ﾌｧｰｽﾄと呼んだり、ｷｬﾋﾞﾝｺｰﾃﾞｨﾈｰﾀｰと呼んでいます。
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スチュワーデス？
 せき E-MAIL  - 04/3/30(火) 15:09 -
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   今、男女雇用機会均等法などとの関連で、スチュワーデスという言葉は使うのでしょうか？使わないとすれば、何という言葉を使うのでしょう？教えてください。
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Re:スチュワーデス？
 エミリ  - 04/3/30(火) 10:44 -
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   ☆せきさんへ

スチュワーデスは女性のことしか意味しないので正式には使わないと聞きました。たぶんフライトアテンダントと言うのではではないでしょうか？
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Re:悩んでます　（学部選択）
 エミリ  - 04/3/30(火) 10:35 -
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   ありがとうございました。とても参考になりました。まずは勉強に励もうと思います。スチュワーデスになれるようにいろいろなことに興味を持っていきたいです。
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スチュワーデス？
 せき E-MAIL  - 04/3/30(火) 9:26 -
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   男女雇用機会均等法などとの関連で、スチュワーデスという言葉は使わないという話を聞いたのですが、本当でしょうか？本当だとすれば、どんな言葉になったのでしょうか？教えてください。
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Re:悩んでます　（学部選択）
 ｽﾁｭﾜｰﾃﾞｽ塾 E-MAIL  - 04/3/30(火) 3:18 -
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   ▼エミリさん：

現役の皆さんも、あなたと同じようなきっかけで、ｽﾁｭﾜｰﾃﾞｽをめざした方が多いですよ。あとは、子供のころ、ｽﾁｭﾜｰﾃﾞｽ関連のTV番組を見て、それに影響された方もいます。

ｽﾁｭﾜｰﾃﾞｽになるために、高校生のあなたがやっておくことは、受験を勝ち抜くことです。それ以外に、具体的なものはありません。ただし、日常生活の中では、次のようなことをしておいてください。

「感じる力」を高めておいてください。美しいものを見たら、美しいと思える心を備えておくとよいです。美しいものを見ても、何も感じない人は、ｽﾁｭﾜｰﾃﾞｽには向いていません。身近なところでは、他人のﾌｧｯｼｮﾝでも、ｼｮｯﾌﾟの飾りつけでも、何でもよいです。すばらしければ、すばらしいと思うようにしてください。「感じる力」は、英語でいうと“Sensibility”です。そして、「ｾﾝｽ」はSensibilityから来ています。ｾﾝｽのある人は、よいものを見極める人です。

それと、いろいろなことに関心を持ってください。よい意味での「好奇心」があるとよいです。好奇心のある人は、自分なりにいろいろ調べたりします。そして、調べたことが身についていきます。
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Re:悩んでます　（学部選択）
 エミリ  - 04/3/29(月) 21:53 -
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   お返事ありがとうございます。いろいろな方向性を考えて自分の進路を考えていきたいと思います。そして大好きな英語ももっと伸ばせるようがんばりたいです☆★

私がスチュワーデスになりたいと思ったのは本当に最近で、去年の夏アメリカに旅行で飛行機に乗ったのがきっかけです。以前からいろいろな国と関われる仕事なので興味があったし、その中の１人の日本人のスチュワーデスさんが優しくしてくれてこんなスチュワーデスになりたいと思いました。いつごろからどんなきっかけでスチュワーデスという職業に就こうと思いましたか？あと今の時点でしておいたほうがいいことは何かありますか？
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Re:悩んでます　（学部選択）
 ｽﾁｭﾜｰﾃﾞｽ塾 E-MAIL  - 04/3/28(日) 16:03 -
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   ▼エミリさん：

国際線を乗務している現役の中には、英文科系出身者もいますが、法学部、経済学部、教育学部など多岐にわたっています。それに、美術系や音楽系大学の人もいます。私の片腕になってくれていた部下は、日本体育大学出身でした。したがって、学部については、あまり心配する必要はありません。

学部選択にあたっては、あなたが一番得意だと思う学部を選択するとよいです。得意な分野を持っていることは、あなたの自信につながっていきます。将来、国際線で羽ばたくことを目標にしているのであれば、学部の勉強に併せて、英語にも強くなっておけばよいです。

ｽﾁｭﾜｰﾃﾞｽになる準備は、大学に入ってからで充分間に合います。まずは、自分の得意な勉強をしっかりして大学受験を勝ち抜いてください。
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悩んでます　（学部選択）
 エミリ  - 04/3/28(日) 14:06 -
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   こんにちゎ☆初めまして！私は今度高２になる１６歳です。
突然ですが最近進路のことを考えるようになり、スチュワーデスになりたいと思うようになりました。高２からは文理でクラスが変わります。英語はとても大好きなのですが、どちらかというと理系科目の方が得意なので理系クラスに決めました。高校を卒業したら理系の大学へ進学することになると思います。スチュワーデスになるためにはやっぱり英文科などの大学に進学しなければなれないのでしょうか。教えてください。。。
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登録申込み
 ｽﾁｭﾜｰﾃﾞｽ塾 E-MAIL  - 04/3/27(土) 16:36 -
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   多くの方から、当塾への登録申込みをいただいていますが、登録ｱﾄﾞﾚｽに間違いがあるなどで、当塾から、会員案内を送ることができないｹｰｽがあります。登録後、10日間経っても案内が届かない場合は、当塾までﾒｰﾙにてお知らせください。

この欄の右側上にある「E」のﾏｰｸをｸﾘｯｸすると当塾へﾒｰﾙできます。
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Re:外資系について
 ｽﾁｭﾜｰﾃﾞｽ塾 E-MAIL  - 04/3/18(木) 2:37 -
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   ▼海さん：

歯科矯正について

航空会社によって、それぞれとらえ方が違うと思います。採用から入社までの時間が短い場合は、航空会社は、矯正している人よりは矯正していない人を採用するでしょう。新卒の場合のように、採用試験から入社まで時間がある場合は、採用したい人であれば、矯正状況を確認するかもしれません。外側矯正したままでの応募はあまりおすすめできません。面接当日だけ、矯正装置を外すことはできませんか。矯正していると、それを隠そうとして、応募写真も不自然になりませんか。

未経験者の外資応募について

外資系もさまざまです。経験者を好む外資系もあれば、若い人を好む外資もあります。経験者が多く採用されている外資でも、未経験者も採用しています。どの航空会社も、基本的には、応募者に適性があるかどうかで採用を決めています。それぞれの航空会社の採用については、Crew Net掲示板などで、その傾向がつかめると思います。
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外資系について
 海 E-MAIL  - 04/3/15(月) 13:17 -
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   こんにちは。初めて投稿します２２の者です。先月１年間の留学を終えて帰ってきました。留学後、真剣に就職活動を始めようと思ってたんですが、私は現在矯正装置を付けていて、取り外しがおそらくあと１０カ月後です。航空業界で働いている知人にこのことを相談すると、矯正をしている志望者は当日までに歯の裏側に装置を取り付けたりしている。。という事を言っていました。やはり装置を付けたままの面接は不利なのでしょうか・・？また、客室乗務員の未経験者が外資系航空会社に入社する事はやはり経験者の方より不利な立場にあったりするのでしょうか？
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Re:機内アナウンスの意味を教えてください。
 現役ミホ  - 04/3/7(日) 19:44 -
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   ▼みきさん：

みきさんこんばんは。
投稿ありがとうございます。

もう少し、詳しく状況をお知らせいただけませんか？
これらの言葉は、日常業務でよく使いますが、アナウンスで使っている
という点については、私にはよくわからないのですが･･･。
外資系の航空会社ではあるかもしれません。

＜all call＞
は、アナウンスとしては使用することはありません。インターフォンにおいて
全乗務員に伝えたいことをall callで知らせることは多いですね。
到着時間とか揺れの予報など･･･

<cross check>
相互確認ということでしょうかね。なにを相互確認しているかわかりませんが。
こちらもアナウンスではないように思います。

どちらも、きっと、操縦士から客室乗務員への指示をしているのかもしれないと
想像しました。
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機内アナウンスの意味を教えてください。
 みき  - 04/3/7(日) 3:21 -
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   着陸の時のcross check, all call　っていうのはどういう意味ですか？気になってます。どうぞ教えてください！
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Re:エントリーシートについて
 ゆきな E-MAIL  - 04/2/27(金) 16:21 -
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   ▼ｽﾁｭﾜｰﾃﾞｽ塾さん：
>
アドバイスどうもありがとうございました。マラソン大会のことは記入できそうにも無いので、献血のことを書くことにします。スチュワーデス塾さんのおかげで、今のところはエントリーシートの疑問がなくなりました！！！お忙しいところ本当にありがとうございました。お仕事頑張ってください。私も客室乗務員を目指して勉強がんばります。
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Re:機内食について
 ＷＮＯＧ E-MAIL  - 04/2/27(金) 10:35 -
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   ▼ｽﾁｭﾜｰﾃﾞｽ塾さま：

お返事ありがとうございました。無理な質問をして申し訳ありません。機内食の積み込みまでの過程しか知りませんでしたが、それ以後の機内食がどのようにお客様のもとに行き届くのかがよくわかりました。とても参考になりました。本当にありがとうございました。
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Re:機内食について
 ｽﾁｭﾜｰﾃﾞｽ塾 E-MAIL  - 04/2/26(木) 15:51 -
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   ▼ＷＮＯＧさん：

食事の選択がうまくいかない場合は、お客様に事情を説明したりして、別の食事を食べていただきます。むくれられた場合は、上位職が対応することになります。搭載比率は、100％うまくいくことはありません。80％うまくいっていればよいのではないでしょうか。あとの20％は、どの社も、客室乗務員の手腕でなんとかうまくやっていると思います。

ｱﾝﾄﾚ搭載比率、搭載関係については、業務上の事柄ですので、個人的な感想・意見は控えさせていただきます。各社、それぞれ考え方があると思いますので･･･。
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