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Re:悩んでいます。
 現役国際線T子  - 06/7/7(金) 0:47 -
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   ▼ＳＫＹ☆さん：

既卒の場合、前の会社のネームブランドで航空会社の合否が有利になるなど聞いた事はありません。私自身は新卒ですが、周りには、たくさん既卒のCAがいます。その方々の前の仕事は様々であり、決して、皆が超一流の会社にいたと言うわけでもないようです。

やはり、CAと言う仕事はその人自身のにじみ出るもの、つまり向き不向きが一番のポイントだと私は思います。笑顔が素晴らしく立ち居振る舞いがどんなに美しくても、体力の適正で不合格になる場合も考えられます。結局総合的に適正が見られるわけです。

大切なのは前の職場でご自分がどのくらい社会に貢献でき、成長出来たのか？と言う事だと思います。それをCAの仕事で上手に活かせるよう、納得いくまで考えてホテルを選んで下さい。
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Re:ベトナム航空　グランドスタッフ
 S/S  - 06/7/6(木) 9:03 -
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   ▼ｽﾁｭﾜｰﾃﾞｽ塾さん：
丁寧に回答してくださり、ありがとうございます。
さっそく拝見して、また自分のやりたい仕事について考え直してみます。
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悩んでいます。
 ＳＫＹ☆  - 06/7/5(水) 21:28 -
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   はじめまして。
私は現在、短期大学２年生です。
結論が出せずに困り果て、ここで意見を聞けたら・・・と思い、書き込ませていただきました。

私はＣＡを第一志望として、航空業界を中心に就職活動をしてきました。航空業界は全滅で、ホテル業界も受験しました。ホテルからは何社か内定頂き、２つに絞りました。
これからＳＦＪやＡＮＫなども受けるつもりですが、とりあえず、ホテルはどちらかにしなければならない時期になってしまったのですが、結論が出せません。

ホテルの内定の１社は、｢御三家｣と呼ばれるホテルの正社員の内定で、もう１社はリゾートホテルの契約社員の内定です。
前者は、正社員ですし、研修もしっかりしています。またブランド力もあるから、キャリアにもなるし転職するんだったら絶対に有利だ、と周りの社会人の方々から言われました。しかし後者のホテルは、私の好きな夢と笑顔に溢れた環境であり、私自身、雰囲気も合っているのではないかと思います。

ＣＡを既卒で受験するにあたって、やはりその人のホスピタリティーマインドや考え方、笑顔や立ち居振る舞いよりも、やはり働いている会社の名前やブランドなどの方が重視されるものなのでしょうか？
｢あなたはまだ学生だからわからないかもしれないけど・・・｣と、前者のブランドについて、多くの方に言われます。

これからＳＦＪやＡＮＫも受けるつもりです。
でも、もしホテルに就職することになった場合、ＣＡになることを１番に考えて就職先を決めたいと思っています。
航空会社ではなかったら、特にどの業界、企業でも、可能性は同じくらいなのでしょうか？
それとも、やはり上記のような、｢御三家｣のようなブランドや信頼が大切なのでしょうか？

長々と失礼しました。そして読んで頂きありがとうございました。
宜しければ、皆様の意見を聞かせて下さい。お願い致します。
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Re:ベトナム航空　グランドスタッフ
 ｽﾁｭﾜｰﾃﾞｽ塾 E-MAIL  - 06/7/5(水) 2:21 -
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   ▼S/Sさん：

ﾍﾞﾄﾅﾑ航空が委託しているｸﾞﾗﾝﾄﾞｽﾀｯﾌの会社から、ﾍﾞﾄﾅﾑ航空のｸﾞﾗﾝﾄﾞｽﾀｯﾌとして派遣される場合は、本人の能力や希望を勘案して派遣することもありますし、たまたま行くように言われることもあると思います。

あなたは、ﾍﾞﾄﾅﾑ文化や国について興味がおありのようです。もしそうでしたら、ｸﾞﾗﾝﾄﾞｽﾀｯﾌより、ﾍﾞﾄﾅﾑ航空日本支店(市内支店)で働いてはいかがですか。そちらの方があなたの希望がかなうような気がします。空港ｸﾞﾗﾝﾄﾞｽﾀｯﾌとして働いても、あなががｲﾒｰｼﾞしているのとはちょっと違うような印象を持っています。

ｸﾞﾗﾝﾄﾞｽﾀｯﾌの会社が、どのように人員配置を行なうのか、実際の仕事はどのようなものかについて細かいことは、元ｸﾞﾗﾝﾄﾞｽﾀｯﾌが運営しているｻｲﾄがありますので、そちらでおたずねください。

「GH Memories」　http://sakura.srg-m.com/spr/redstorm/index.html
「ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾎｽﾃｽる」　http://groundhostess.seesaa.net/
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Re:ベトナム航空　グランドスタッフ
 S/S  - 06/7/4(火) 22:51 -
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   ▼ｽﾁｭﾜｰﾃﾞｽ塾さん：
返信、ありがとうございます。
もう少し、詳しく伺ってよろしいでしょうか。
分かる範囲でよろしくお願いいたします。

・もしベトナム航空の窓口にグランドスタッフとして立てるとしたら、どのような手段（経路）があるのでしょうか・・・。
　（おっしゃった様な日本航空などの委託空港会社に勤め、そこでグランドスタッフの経験を十分（何年ぐらいで「十分」といえるのか分かりませんが）に積む＋英語またはベトナム語に堪能になる→募集に応募するor推薦を受ける・・・などでしょうか・・・？？？）

・日本人が働いているとすると、どのような日本人が選ばれ、どのようなポジションで勤めている可能性がありますか。

もし返答にお困りであれば、他の外資系ではどうなのか教えていただけると有り難く思います。
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Re:ベトナム航空　グランドスタッフ
 ｽﾁｭﾜｰﾃﾞｽ塾 E-MAIL  - 06/7/4(火) 2:30 -
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   ▼S/Sさん：

ﾍﾞﾄﾅﾑ航空では、国内支店で、予約・発券業務ができる人を募集していますが、空港で働くｸﾞﾗﾝﾄﾞｽﾀｯﾌは募集していない可能性があります。ﾍﾞﾄﾅﾑ航空は、日本便では、それほど便数・旅客数が多くありませんので、ﾍﾞﾄﾅﾑ航空独自でｸﾞﾗﾝﾄﾞｽﾀｯﾌを抱えることはせずに、提携航空会社(たとえば日本航空)に、ﾁｪｯｸｲﾝｶｳﾝﾀﾀｰ業務を委託しているかもしれません。

もし、採用することがあれば、外資系航空会社は、実務経験がある人を優先することが多いと言えます。経験がなくても、語学力(特に英語)や能力があれば採用される可能性はあります。
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ベトナム航空　グランドスタッフ
 S/S  - 06/7/3(月) 20:44 -
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   こんにちは。始めて投稿させていただきます。
私は、グランドスタッフになりたいと思っています。

英文学科ではありますが、趣味で2年間ベトナムのことについて勉強をし（言語はしていなく、歴史・政治が主です。）、ベトナムのことが大好きになりました。
それでベトナム航空のグランドスタッフとして、ベトナム・日本間の旅の窓口に立って働いてみたいと考えるようになりました。
しかし航空業界のことについては今まで調べたことが無いので、よく分かっていません。

グランドスタッフ未経験の日本人が（さらには社会経験ナシの日本人が）、外資系航空のグランドスタッフとして日本の国際空港で窓口に立つということは、可能なことなのでしょうか。

たいてい外資系航空の窓口には、その国のスタッフ＋経験値の高そうなベテラン日本人に見える人たちが働いているイメージがありますが、実際はどうなのでしょうか。外資系のグランドスタッフ事情について教えていただけますか。

外資系のグランドスタッフとして働く人は、やはり英語＋その国の言語の修得は当然の条件なのでしょうか。
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Re:リクルートルックについて
 現役国際線T子  - 06/6/28(水) 22:26 -
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   ▼chisaさん：

面接時のスーツの色・形に規定はありません。ボタンの数で合否が決まる事もありません。
また質問にありましたインナーも極端に胸元が開いているような遊び着的感覚が強いものでない限り全く問題はありません。

一番大切なのは「清潔感」です。例えば、どんなにきれいにスーツスタイルをきめても靴が磨かれていないだけで全て台無しです。


新卒だから既卒だからと言う理由でスーツを面接官がすべて見ていると言うのもまずありません。
自信の持てる格好で最高の面接がうけられるといいですね！
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リクルートルックについて
 chisa  - 06/6/27(火) 2:09 -
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   今回、初めてCA採用試験に挑戦します。
何もかもが初めてです。今回、スーツを購入し面接へ挑みたいと思っております。
スーツはCAの採用試験はこれでなくては!!といった規定はありますか？
また中途採用のばいいスーツもすべてみているのでは？新卒の方とは違うので、前もって審査と思っておいた方がよいですよね。
私のジャケットは、前の開きは広くないのですが、ボタンが一つなのです。
それは駄目なのでしょうか？またインナーについてもブラウスではなくすっきり見せるインナーにしてみようと思っているのですが、やはりCA試験は無難なもの、今までの新卒時のリクルートスーツがよいのでしょうか？
よければ教えていただきたいです。夜分すみません。
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Re:面接について
 現役国際線T子  - 06/6/23(金) 1:25 -
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   ▼みささん：

面接と言う場に緊張はつきものです。航空会社の面接時はこれ以上無いと断言出来る程の緊張を強いられました。
でも考えてみて下さい。緊張しているのは、あなただけではなく、全員が緊張しているのです。面接する側も人間です。相手が緊張していることなど百も承知です。

頭が真っ白になったとしても何とか笑顔で乗り切って頑張って下さい！特にCA採用面接時はわざと困らせるような質問がたまに飛んできます。極度の緊張の中でどのくらい冷静に対処出来るのか採用側がCAの適正をチェックしているのです。
困った顔をしたり急に笑顔が消えたりすることがないかなど見られています。

言葉の表現力と言うのもなかなか難しい課題ではありますが、幼稚にならない程度でうまく思った事を考えすぎず表現出来れば宜しいのではないですか？
色々前もって考えて行っても私の場合半分も出せませんでしたよ。

後は「度胸」です！
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面接について
 みさ E-MAIL  - 06/6/22(木) 19:01 -
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   いつも拝見させていただいています。大学三年生のみさと申します。
今日、インターンシップの面接を受けました。初めてアルバイト以外の面接を受けるということで、とても緊張してしまい要点をまとめて行ったのにもかかわらず、頭が真っ白になってしまいました。３人のグループ面接でしたが、一番初めに答える位置に座ったということもあり自分でもビックリするくらい上手くできませんでした。

自分なりに問題点を考えてみたのですが、
・緊張をして頭が真っ白になる
・表現力の不足
が一番大きな問題だと思いました。

このような私ですが、あと半年も経たずして就活が始まります。今はとても自信がなくなってしまい、どうにかして就活までに改善したいと思います。こんな私にアドバイスをよろしくお願いします
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Re:ＧＤが通りません
 ｽﾁｭﾜｰﾃﾞｽ塾 E-MAIL  - 06/6/22(木) 2:32 -
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   ▼スカイさん：

初期の面接段階では、応募者が接客に向いた感じの方なのか、その会社が求める雰囲気を持った方なのかなど観察しています。そして、ﾃﾞｨｽｶｯｼｮﾝ方式で行なうのは、面接官がじっくり観察できるからです。

したがって、司会を買って出たからよいとか、発言回数が多いから評価が高いとかは、あまり関係ないと考えてよいでしょう。

ﾃﾞｨｽｶｯｼｮﾝも含めて、1次面接では、面接官が抱く自社客室乗務員のｲﾒｰｼﾞに合致しているかが評価のﾎﾟｲﾝﾄになります。
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ＧＤが通りません
 スカイ  - 06/6/22(木) 0:57 -
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   表題の通り、
私は何度受けてもＧＤ（グループディスカッション）が通過しません。
今回のＡＮＫも4度目の受験でしたが、
今迄もそして今回も一次試験のＧＤでダメでした。
今年も去年も、ＡＮＡでもＧＤでダメでした。

聞き役になったり、この前は司会にも挑戦しましたが
この有様です。
聞き役になった時は、もちろん話している人の話はあいづちをうちながら
きちんと聞いてますし、私が話すときも回りの人に視線を向けながら
話しているつもりです。

今迄、何度か短期集中スクールにも通いました。
ＧＤ対策もしているのですが、
これだけ落ちると自分でも何が悪いのか、
どうしたら通過するのかがわからなくなってしまいました。

このまま受からないのではないかと不安でたまりません。
ＧＤが通過しない人にはどんな特徴があるのでしょうか？
それともただ面接官との縁なのでしょうか？
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Re:手首関節への不安
 爽子  - 06/6/22(木) 0:29 -
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   ▼ｽﾁｭﾜｰﾃﾞｽ塾さん：
　詳しく仕事内容を教えていただいてありがとうございます。自分の現段階の状況と照らしあわすことが出来ました。やはり、トレーを片手でで1つずつ持つというところに不安を感じます。これから、病院や、整体に行って色々お話を伺おうかと思います。また、どこかで手関節専門の病院やお医者様が居ると耳にされましたら、教えてください。
　今回はありがとうございました。
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Re:手首関節への不安
 ｽﾁｭﾜｰﾃﾞｽ塾 E-MAIL  - 06/6/21(水) 3:01 -
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   ▼爽子さん：

CAたちの職業病の一つに、手首の腱鞘炎があります。国際線では、旅客にｻｰﾋﾞｽする食事ﾄﾚｲを配ったり、食後のｺｰﾋｰ、紅茶ｻｰﾋﾞｽ時には、20杯分ぐらい入ったﾎﾟｯﾄを持ちながらｻｰﾋﾞｽします。そして、通路をはさんで左右の旅客にｻｰﾋﾞｽします。食事ﾄﾚｲを配るときは、右手も左手も使います。これら以外でも、機内では、両手を使って物を運ぶ動作がとても多いと言えます。手首には相当な負担がかかります。国内線でも、それに準じたｻｰﾋﾞｽを行なうことがあります。

機内では、45×30cmｻｲｽﾞの食事ﾄﾚｲを片手で水平に保てることや、片手に重いｺｰﾋｰﾎﾟｯﾄ、もう一方の手でｻｰﾋﾞｽ用ﾄﾚｲを持てることが条件になります。

採用試験時の健康診断時に、外見ﾁｪｯｸがありますが、その際、手を開いて、表に向けたり、裏にしたりさせられることがあります。その際に、開いた手が水平に保てるとよいのですが･･･。
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手首関節への不安
 爽子  - 06/6/21(水) 0:34 -
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   　初めて投稿させていただきます。CA志望の爽子と申します。よろしくお願いします。
　実は、傍から見ると、問題は無いように見えるのですが、少し左手首の関節に不安があります。左手首の骨が旋回しにくい構造になっているのです。例えば、顔を洗う時に両手の平を上にしますが、左手首だけ完全に上を向かないのです。整形外科に行きましたが、「極めてまれな状態で、どうにもなりません。どうしても手首の回転をつけたかったら手術という方法もあるが、力が落ちる等リスクが高く、日常生活には支障は無いようだからお勧めはしません」と言われました。
　今回投稿させていただいたのは、こんな状態の自分は保安要員として、緊急の際にきちんと仕事が出来るのかどうか不安に思い、自分のレントゲン写真を見て、CAの仕事が出来る、出来ないの診断をしてくださる専門の病院又は医師がいらっしゃらないのかお聞きしたかったからです。又、「スチュワーデス塾」の塾長さんや、現役の方の経験から、仕事に差し支えるかどうか、意見を聞かせていただけたら幸いです。
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Re:身長チェックについて
 ｽﾁｭﾜｰﾃﾞｽ塾 E-MAIL  - 06/6/20(火) 3:36 -
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   ▼匿名子さん：

VS社は、昨年までは身長制限が160cmとなっていました。今回の採用では157.5cmに変更になっています。

英国系航空会社は、BAにしろ、VSにしろ本国のWebｻｲﾄを見ると、Cabin Crew採用ﾍﾟｰｼﾞ(本国人向け)では、最低身長は5ﾌｨｰﾄ2ｲﾝﾁとなっています。5ﾌｨｰﾄ2ｲﾝﾁは、ｾﾝﾁに換算すると157.48cmになります。今回、VS社は、そのままｾﾝﾁに換算して157.5cm以上にしたようです。一方、BA社の採用ﾍﾟｰｼﾞでは、5ﾌｨｰﾄ2ｲﾝﾁとなっていますが、その横にｶｯｺ書きで「158cm」と記載しています。従来、VS社が、日本人Crew採用時、身長制限を160cm以上にしたのは、VS社独自の考えによるものだったようです。昔のｴｱｰｽﾃｰｼﾞですと、160cm時代ですから、1cm足りなくても、国の規定には抵触していないですね。

BA、VSいずれも5ﾌｨｰﾄ2ｲﾝﾁとなっていますので、これが英国での最低身長規定ではないかと考えられます。法律に則った規定であれば、採用試験時に、測定することになるでしょう。ただし、外国人乗務員採用では、航空会社にもよりますが、欲しい人材であれば、時として、規定以下でも採用することもあるかもしれません。ﾄﾗｲしてみてはいかがですか。
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身長チェックについて
 匿名子  - 06/6/19(月) 18:23 -
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   ＶＳの身長制限は
前回までは160cmだったと思いますが、今回から157.5cmになっていました。
英国航空局規定のはずですが規定が変わることもあるのでしょうか？？

ＶＳに限らずですが、
身長制限は0.5cmでも満たしてなければ、返されてしまうのでしょうか？

昔のエアステージを拝見すると条件よりも1cm低い方が
載っていましたが、多少低くても大目に見てくれるのでしょうか？
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Re:健康診断について
 ｽﾁｭﾜｰﾃﾞｽ塾 E-MAIL  - 06/6/16(金) 3:55 -
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   ▼かなさん：

回答者自身は、背骨の湾曲をｶｲﾛﾌﾟﾗｸﾃｨｯｸで矯正してもらったことがあり、その後、調子がよいので、ｶｲﾛﾌﾟﾗｸﾃｨｯｸの信奉者です。整体では、筋肉系の治療をしてもらっています。私たちは、専門家ではありませので、医学的なことについては、整体、ｶｲﾛ、整形外科の専門家に相談してみてください。

航空会社の中でも、健康診断を自社で行なっている会社は、健康診断を外部委託している航空会社に比べ、より精密に検査しているようです。背骨のゆがみは矯正しておくことをおすすめします。

>私は少し前にレントゲン撮影をした時、背骨がかなり曲がっています。と言われた事があります。整体で治そうとすると余計に腰が悪くなると、両親から言われ、そのままとなっています。
>しかし、背骨の歪みは不合格の要因にもなると知ってから、真剣に治したいと思うようになりました。背骨の歪みはやはり整体などで治す以外、方法は無いのでしょうか？また背骨の歪みで不合格になる事はやはり多いのでしょうか？
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Re:ルフトハンザ
 youngae  - 06/6/15(木) 21:16 -
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   ▼ｽﾁｭﾜｰﾃﾞｽ塾さん：
丁寧なお返事ありがとうございます。
まだまだ知識不足な部分があり、語学以外にも勉強が必要だなと痛感いたしました。
おっしゃる通りEU諸国の間違いでした。
しかし、道がある事がわかり希望が湧いてきました。
本当にありがとうございます。
時間はかかるかもしれませんが、一生懸命努力して夢を実現したいと思います。
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