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外資系アテンダントについて質問です あやか 12/8/18(土) 10:32
Re:外資系アテンダントについて質問です スチュワーデス塾 12/8/18(土) 14:33
Re:外資系アテンダントについて質問です あやか 12/8/20(月) 23:35
Re:外資系アテンダントについて質問です スチュワーデス塾 12/8/22(水) 2:13
Re:外資系アテンダントについて質問です あやか 12/8/23(木) 0:39
Re:外資系アテンダントについて質問です スチュワーデス塾 12/8/23(木) 2:36
Re:外資系アテンダントについて質問です あやか 12/8/24(金) 0:31
Re:外資系アテンダントについて質問です スチュワーデス塾 12/8/24(金) 3:48

外資系アテンダントについて質問です
 あやか E-MAIL  - 12/8/18(土) 10:32 -
こんにちは。はじめまして。現在高校3年生の者で進路に悩んでいます。私は外資系のCAになりたいと思っています。 先日見つけたのですが、オーストラリアで留学して国家資格を取れば合格する確立が上がるというものなのですが、実際そんな資格はあるのでしょうか? また他に 外資系CAになるための情報があれば教えてください。

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Re:外資系アテンダントについて質問です
 スチュワーデス塾 E-MAIL  - 12/8/18(土) 14:33 -
▼あやかさん:

オーストラリアの国家資格を取れば、合格する確立が高まるとは、どういう意味なのでしょう。何の国家試験なのでしょう。接客についての国家試験なのか、保安要員としての国家試験なのか不明です。また、どこの航空会社に合格する確立が高まるのでしょう。確認しましたか。スクールも、うちのスクールで勉強するとCAになれますよ、と言っているのと大差がないような気がします。たぶん、留学斡旋会社のうたい文句でしょう。なぜなら、客室乗務員の国家資格とは下記のようになっています。

どの航空会社の客室乗務員も、その会社での非常救難訓練を受講し、試験に受かった場合、その国の航空局に客室乗務員として登録されます。これが国家資格となります。国によっては、航空会社での試験に加えて、別に国家試験があるところもあります。接客については、訓練で各航空会社の基準に達すればよいです。

また、オーストラリア本国にある航空会社のCAになるには、オーストラリアの居住権が必要になります。居住権があるとオーストラリアで働くことができます。この居住権を取得するには、いろいろな条件があり、なかなか取得するのがむずかしいところがあります。

CAになることにあせらないでください。まずは、自分の学力レベルを高めておいてください。できれば日本の大学に進んでください。大学に進学できるレベルにすることがCAになる一番の近道です。海外で勉強したいのでしたら、大学に入ってから交換留学などを利用するとよいです。

そして、外資系CAを希望するのでしたら、どの国のCAをめざすか、ある程度具体的航空会社をあげてみるとよいです。それがはっきりすると、なにをしなければならないか分かってきます。どの航空会社にも通用するのが、日本の大学に進んだ人です。中途半端な留学や語学留学はおすすめしません。

各航空会社情報については、スチュワーデス塾会員コーナーに、現役からの情報を掲載していますので、参考にしてみてください。

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Re:外資系アテンダントについて質問です
 あやか E-MAIL  - 12/8/20(月) 23:35 -
なんでしょうか?▼スチュワーデス塾さん:
>▼あやかさん:
>
お返事ありがとうございます。
再度質問お願いします。

居住権がないとCAになれない国はどんなところがありますか?します。
就労ビザでもはたれける航空会社もありますか?

また外資系の場合は1度社会人の経験がある人のほうが有利なのでしょうか?
お返事よろしくお願いいたします。

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Re:外資系アテンダントについて質問です
 スチュワーデス塾 E-MAIL  - 12/8/22(水) 2:13 -
▼あやかさん:

一般的に、就労ビザは、その国に役立つ技術や能力を持っている方に発給されます。日本も同じです。外国人が日本で働きたいからと言っても、誰にでも就労ビザを発給するわけではありません。なぜなら、やたらを発給してしまうと、その分、日本人の働き口が取られてしまうからです。

アメリカやオーストラリアの航空会社が、本国で、日本語を話せるCAを募集するときは、居住権がないと応募できません。アメリカの航空会社でも、ユナイテッド航空やデルタ航空のように、日本で募集することがあります。その場合は、基地が日本になりますので、居住権は不要となります。現時点では、カンタス航空は日本で募集を行っていません。

日本でCA募集している外資航空会社で、シンガポール航空やタイ航空のように、基地がその国にある場合は、航空会社側が日本人CAの就労ビザを取得してくれます。

ヨーロッパ系の航空会社は、社会経験がある方が多いと言えます。自分で行動できたり、自分がやったことに対して自分で責任が取れる大人の女性を好むところがあります。サービス業経験があったり、異文化の人たちと一緒に仕事ができそうな人も好まれます。

一方、アジア系航空会社は、社会経験がある人より、年齢の若い人を好む傾向にあります。航空会社によって、求める人材像が違ってきます。

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Re:外資系アテンダントについて質問です
 あやか E-MAIL  - 12/8/23(木) 0:39 -
▼スチュワーデス塾さん:
>▼あやかさん:
>
お返事本当にありがとうございます。とても参考になりました。

何度も申しわけありませんが また質問お願いしてもよろしいでしょうか?

留学団体のパンフレットにあるのですが、「オーストラリアの航空会社が行う訓練でその訓練を 受ければプロのフライトアテンダントとして認定される」という物で、その訓練を受ければ就職率がいいとあるのですが本当でしょうか?
 学ぶ科目はオーストラリア民間航空安全丁(CASA)から認定されているとなっています。

あと1点教えていただきたいのですが、 日本のエアラインスクールで外資系の航空会社になりやすいスクールはありますか?

お手数ですがお返事よろしくお願いいたします
  

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Re:外資系アテンダントについて質問です
 スチュワーデス塾 E-MAIL  - 12/8/23(木) 2:36 -
▼あやかさん:

オーストラリアの航空会社は、たぶん、自社CA訓練がないときに、間に留学斡旋業者を入れて、CAになりたい人たちを集めて商売しているようですね。それで少しでも収入を増やしているようです。

前にもお答えしましたが、オーストラリアの航空会社は、労働許可がない外国人をCAとして採用していません。また、この訓練を受けると、どこの国の航空会社への就職がよいのか分かりませんでした。そして、留学斡旋業者はCASA認定の授業内容をうたい文句にしていますが、中身は、学生相手の訓練であり、航空会社が自社で採用したCAたちへの本格的な訓練とは違います。訓練内容は、CASAの認定内容に準じているのかもしれませんが・・・。スクールで、実務訓練を受けたからと言って、プロのフライトアテンダントとして認める航空会社はありません。採用試験に有利だということもありません。自社採用試験に合格し、訓練を無事終了したCAが、自社のフライトアテンダントとして認定しています。

回答者から見ると、留学となっていますが、これは海外にあるスクールに行くだけのことのように思えます。あなたは大学に行かないのですか。高校を出て、海外のスクールに行くのは自由ですが、あなたの学歴は、その後、高校卒扱いとなり、就職先が限定されてしまいます。このような留学では、斡旋業者は、留学を終了すると、Diploma(終了証)が授与されると言います。Diplomaは、単なる終了証であり、学士(大卒)とか準学士(短卒)のような学歴資格とはなりませんので注意してください。

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Re:外資系アテンダントについて質問です
 あやか E-MAIL  - 12/8/24(金) 0:31 -
▼スチュワーデス塾さん:
>▼あやかさん:
>
何度もありがとうざいます。
留学団体の言葉にだまされてはだめですね・・
やめておきます。

最後にもう1点教えてください
海外の短大でCAの授業があってそういう学校に行けば
なりやすい という事も聞いたのですが、どう思われますか?

あと海外国内問わず 短大と大学ではCAの就職率に
差はあるのでしょうか?
よろしくお願いします。

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Re:外資系アテンダントについて質問です
 スチュワーデス塾 E-MAIL  - 12/8/24(金) 3:48 -
▼あやかさん:

JALやANAで内定を取るのは、8割が大卒、2割弱が短卒、専門卒・海外の短大卒は数パーセントです。大韓航空、シンガポール航空、タイ航空などアジア大手航空会社も同じような状況です。ただし、格安航空会社は別です。

ひとつ知っておいてほしいことがあります。

各航空会社は、CAになるための独自の訓練を行っていますので、航空会社に入るまえにCA授業を受ける必要はありません。むしろ、大学や短大で、身につけてほしいのは、この訓練についていけるだけの教養や、CAとしてやっていける素養です。それと英語です。

たとえば、CA授業があるオーストラリアやアメリカの短大で授業を受けたとします。講師は、オーストラリアやアメリカの航空会社の元CAです。彼女(彼)たちは、自国のやり方を教えます。それは、たとえば、日本の航空会社では通用しない内容となります。日本とそれらの国とでは、サービスの考え方ややり方がまったく違うからです。大韓航空も、シンガポール航空も、タイ航空も独自のサービス方針を持っています。

入社試験では、応募者間の競争に打ち勝たないとCAになれません。大卒の応募者が多い中での競争となります。それと、外資航空会社が日本人CAを採用する目的は、日本人旅客を確保するためです。したがって、日本人旅客にしっかり対応できる人、すなわち英語が話せて、日本人としての教養を身につけている人を好みます。

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