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Re:男性CA
 スチュワーデス塾 E-MAIL  - 17/2/21(火) 5:01 -
▼たまさん:

1960年代のJALでは、CAの半分が男性でした。130人乗りの小さな旅客機で国際線を飛んでいました。当時は、一部の人しか外国に行けない時代でした。また、飛行機の信頼性も今ほど高くなく、故障も多くありました。通信状態のよくないところも多くありました。航空機の支援体制や空港設備も充実していませんでした。また、国際線のファーストクラスでは、一流の料理サービスを提供していました。そこで、機内では男性CA主導のサービスが行われていました。また何か発生したときも男性CAが対応していました。

高度成長やバブル時代に、どの企業のサラリーマンも、給与がどんどん上がりました。CAも同じでした。そして、円高になった結果、ドル換算すると、日本人CAの給料が、他国のCAに比べ、世界で一番高くなりました。人件費が高くなり、その結果、経営的に、外国のエアラインとの競争がきびしくなりました。なんとか人件費を下げないと競争できません。そこで、CAの世界では、給料が高い男性CAを採用するより、女性CAのほうが人件費がかからなくてよいということになりました。機内設備もCA用に改良し、女性でも使えるギャレーを開発しました。女性チーフパーサーも増やしました。

日本の企業の中でも、これほど男性の仕事を女性に明け渡した職場はないでしょう。JALもANAも、採用試験では男性にも門戸を開いていますが、JALではここ20年以上、ANAでは一切男性を採用していません。たまに男性CAを見かけることがありますが、彼らは地上社員の乗務研修生です。JALには、10名前後のプロパーCAで男性がいますが、彼らを採用したのは前の日本アジア航空で、その後JALと統合したため、JALで飛んでいるのです。

日本では、スカイマークやエアドゥー、ソラシドなどで男性CAが飛んでいます。あとヨーロッパ系と中近東系の航空会社に日本人男性CAが飛んでいます。その数はぜんぶで100名にも満たないはずです。

今後も、男性CAの採用は、現状から大きく変化することはないでしょう。回答者も男性CAとして35年飛んでいました。国内航空会社は、男性CAをもっと採用すべきと考えています。男女雇用機会均等の精神に反する雇用実態となっている現状を憂いています。

このような現状ですので、人生プランに、CA以外の選択肢も加えておくことが必要です。

>高校2年 男子です。CAを目指しています。
>女性が多い中男性CAは必要なのか。何を求められるのか。
>不安がたくさんあります。
>大学は国際学科で英語を学ぶつもりです。
>男性での例が少ないのでビジョンが見えにくいです。

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男性CA
 たま E-MAIL  - 17/1/19(木) 2:53 -
高校2年 男子です。CAを目指しています。

女性が多い中男性CAは必要なのか。何を求められるのか。
不安がたくさんあります。

大学は国際学科で英語を学ぶつもりです。

男性での例が少ないのでビジョンが見えにくいです。

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Re:外資系アテンダントについて質問です
 スチュワーデス塾 E-MAIL  - 12/8/24(金) 3:48 -
▼あやかさん:

JALやANAで内定を取るのは、8割が大卒、2割弱が短卒、専門卒・海外の短大卒は数パーセントです。大韓航空、シンガポール航空、タイ航空などアジア大手航空会社も同じような状況です。ただし、格安航空会社は別です。

ひとつ知っておいてほしいことがあります。

各航空会社は、CAになるための独自の訓練を行っていますので、航空会社に入るまえにCA授業を受ける必要はありません。むしろ、大学や短大で、身につけてほしいのは、この訓練についていけるだけの教養や、CAとしてやっていける素養です。それと英語です。

たとえば、CA授業があるオーストラリアやアメリカの短大で授業を受けたとします。講師は、オーストラリアやアメリカの航空会社の元CAです。彼女(彼)たちは、自国のやり方を教えます。それは、たとえば、日本の航空会社では通用しない内容となります。日本とそれらの国とでは、サービスの考え方ややり方がまったく違うからです。大韓航空も、シンガポール航空も、タイ航空も独自のサービス方針を持っています。

入社試験では、応募者間の競争に打ち勝たないとCAになれません。大卒の応募者が多い中での競争となります。それと、外資航空会社が日本人CAを採用する目的は、日本人旅客を確保するためです。したがって、日本人旅客にしっかり対応できる人、すなわち英語が話せて、日本人としての教養を身につけている人を好みます。

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Re:外資系アテンダントについて質問です
 あやか E-MAIL  - 12/8/24(金) 0:31 -
▼スチュワーデス塾さん:
>▼あやかさん:
>
何度もありがとうざいます。
留学団体の言葉にだまされてはだめですね・・
やめておきます。

最後にもう1点教えてください
海外の短大でCAの授業があってそういう学校に行けば
なりやすい という事も聞いたのですが、どう思われますか?

あと海外国内問わず 短大と大学ではCAの就職率に
差はあるのでしょうか?
よろしくお願いします。

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Re:外資系アテンダントについて質問です
 スチュワーデス塾 E-MAIL  - 12/8/23(木) 2:36 -
▼あやかさん:

オーストラリアの航空会社は、たぶん、自社CA訓練がないときに、間に留学斡旋業者を入れて、CAになりたい人たちを集めて商売しているようですね。それで少しでも収入を増やしているようです。

前にもお答えしましたが、オーストラリアの航空会社は、労働許可がない外国人をCAとして採用していません。また、この訓練を受けると、どこの国の航空会社への就職がよいのか分かりませんでした。そして、留学斡旋業者はCASA認定の授業内容をうたい文句にしていますが、中身は、学生相手の訓練であり、航空会社が自社で採用したCAたちへの本格的な訓練とは違います。訓練内容は、CASAの認定内容に準じているのかもしれませんが・・・。スクールで、実務訓練を受けたからと言って、プロのフライトアテンダントとして認める航空会社はありません。採用試験に有利だということもありません。自社採用試験に合格し、訓練を無事終了したCAが、自社のフライトアテンダントとして認定しています。

回答者から見ると、留学となっていますが、これは海外にあるスクールに行くだけのことのように思えます。あなたは大学に行かないのですか。高校を出て、海外のスクールに行くのは自由ですが、あなたの学歴は、その後、高校卒扱いとなり、就職先が限定されてしまいます。このような留学では、斡旋業者は、留学を終了すると、Diploma(終了証)が授与されると言います。Diplomaは、単なる終了証であり、学士(大卒)とか準学士(短卒)のような学歴資格とはなりませんので注意してください。

引用なし

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Re:外資系アテンダントについて質問です
 あやか E-MAIL  - 12/8/23(木) 0:39 -
▼スチュワーデス塾さん:
>▼あやかさん:
>
お返事本当にありがとうございます。とても参考になりました。

何度も申しわけありませんが また質問お願いしてもよろしいでしょうか?

留学団体のパンフレットにあるのですが、「オーストラリアの航空会社が行う訓練でその訓練を 受ければプロのフライトアテンダントとして認定される」という物で、その訓練を受ければ就職率がいいとあるのですが本当でしょうか?
 学ぶ科目はオーストラリア民間航空安全丁(CASA)から認定されているとなっています。

あと1点教えていただきたいのですが、 日本のエアラインスクールで外資系の航空会社になりやすいスクールはありますか?

お手数ですがお返事よろしくお願いいたします
  

引用なし

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Re:外資系アテンダントについて質問です
 スチュワーデス塾 E-MAIL  - 12/8/22(水) 2:13 -
▼あやかさん:

一般的に、就労ビザは、その国に役立つ技術や能力を持っている方に発給されます。日本も同じです。外国人が日本で働きたいからと言っても、誰にでも就労ビザを発給するわけではありません。なぜなら、やたらを発給してしまうと、その分、日本人の働き口が取られてしまうからです。

アメリカやオーストラリアの航空会社が、本国で、日本語を話せるCAを募集するときは、居住権がないと応募できません。アメリカの航空会社でも、ユナイテッド航空やデルタ航空のように、日本で募集することがあります。その場合は、基地が日本になりますので、居住権は不要となります。現時点では、カンタス航空は日本で募集を行っていません。

日本でCA募集している外資航空会社で、シンガポール航空やタイ航空のように、基地がその国にある場合は、航空会社側が日本人CAの就労ビザを取得してくれます。

ヨーロッパ系の航空会社は、社会経験がある方が多いと言えます。自分で行動できたり、自分がやったことに対して自分で責任が取れる大人の女性を好むところがあります。サービス業経験があったり、異文化の人たちと一緒に仕事ができそうな人も好まれます。

一方、アジア系航空会社は、社会経験がある人より、年齢の若い人を好む傾向にあります。航空会社によって、求める人材像が違ってきます。

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Re:外資系アテンダントについて質問です
 あやか E-MAIL  - 12/8/20(月) 23:35 -
なんでしょうか?▼スチュワーデス塾さん:
>▼あやかさん:
>
お返事ありがとうございます。
再度質問お願いします。

居住権がないとCAになれない国はどんなところがありますか?します。
就労ビザでもはたれける航空会社もありますか?

また外資系の場合は1度社会人の経験がある人のほうが有利なのでしょうか?
お返事よろしくお願いいたします。

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Re:外資系アテンダントについて質問です
 スチュワーデス塾 E-MAIL  - 12/8/18(土) 14:33 -
▼あやかさん:

オーストラリアの国家資格を取れば、合格する確立が高まるとは、どういう意味なのでしょう。何の国家試験なのでしょう。接客についての国家試験なのか、保安要員としての国家試験なのか不明です。また、どこの航空会社に合格する確立が高まるのでしょう。確認しましたか。スクールも、うちのスクールで勉強するとCAになれますよ、と言っているのと大差がないような気がします。たぶん、留学斡旋会社のうたい文句でしょう。なぜなら、客室乗務員の国家資格とは下記のようになっています。

どの航空会社の客室乗務員も、その会社での非常救難訓練を受講し、試験に受かった場合、その国の航空局に客室乗務員として登録されます。これが国家資格となります。国によっては、航空会社での試験に加えて、別に国家試験があるところもあります。接客については、訓練で各航空会社の基準に達すればよいです。

また、オーストラリア本国にある航空会社のCAになるには、オーストラリアの居住権が必要になります。居住権があるとオーストラリアで働くことができます。この居住権を取得するには、いろいろな条件があり、なかなか取得するのがむずかしいところがあります。

CAになることにあせらないでください。まずは、自分の学力レベルを高めておいてください。できれば日本の大学に進んでください。大学に進学できるレベルにすることがCAになる一番の近道です。海外で勉強したいのでしたら、大学に入ってから交換留学などを利用するとよいです。

そして、外資系CAを希望するのでしたら、どの国のCAをめざすか、ある程度具体的航空会社をあげてみるとよいです。それがはっきりすると、なにをしなければならないか分かってきます。どの航空会社にも通用するのが、日本の大学に進んだ人です。中途半端な留学や語学留学はおすすめしません。

各航空会社情報については、スチュワーデス塾会員コーナーに、現役からの情報を掲載していますので、参考にしてみてください。

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外資系アテンダントについて質問です
 あやか E-MAIL  - 12/8/18(土) 10:32 -
こんにちは。はじめまして。現在高校3年生の者で進路に悩んでいます。私は外資系のCAになりたいと思っています。 先日見つけたのですが、オーストラリアで留学して国家資格を取れば合格する確立が上がるというものなのですが、実際そんな資格はあるのでしょうか? また他に 外資系CAになるための情報があれば教えてください。

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Re:音楽大学
 スチュワーデス塾 E-MAIL  - 12/7/22(日) 23:33 -
▼かのんさん:

返答が遅くなってごめんなさい。

音楽高校に通っていて、大学でも音楽を続ける予定なのですね。とてもステキです。

たしかに、CAになるには英語が欠かせませんが、英語だけではないのですよ。むしろ、音楽などをやって感じる力を醸成している人も、CAとして向いていると言えます。サービスは、感性が大切なのです。旅客のちょっとした動きをみて、なにか欲しがっているとか、CAに用事があるとか、それを感じる力です。国際線で、食事サービスするときも、美しい盛り付けるをできる感性も必要です。音楽のような情操教育を受けている人は、それら感性を身につけている人と言えます。

CAになるには、大学の専攻は問われません。英語は、自分なりに勉強すればよいです。それより、感性の高い大人になってください。

音楽大学だからといってCA採用試験で不利になることはありません。音楽大学では、音楽のみならず、西洋の歴史や文化なども学びます。それらは、国際線CAにとって欠かせない教養となります。どの学科でも、学問をしっかり追及しておくと、採用試験での面接でも、自分がやってきたことをアピールできます。面接官の質問にもしっかり対応できます。面接で、一番ダメなのは、「あなた大学で何をしてきたの」と思われる人です。

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音楽大学
 かのん  - 12/7/17(火) 15:00 -
こんにちは、

私は音楽高校に通っている高校3年です。

音楽高校に通っている者は音楽大学に進学するのが一般のため、
私もそのつもりで3年間過ごしてきたのですが、

どうしてもキャビンアテンダントの夢が捨てらません。

そこで今まで目指していた音楽大学を辞め、
英語の勉強を重点とした普通の4年制大学に行こうか
迷っています。

キャビンアテンダントに音楽大学出身の方はいらっしゃるのでしょうか。
また、音楽大学だと普通大学より採用のさい不利になるのでしょうか。

よろしくお願いいたします。

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Re:大学受験について
 machiko  - 12/6/30(土) 6:58 -
丁寧な回答ありがとうございました。
まずは大学合格のため努力します。

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Re:大学受験について
 スチュワーデス塾 E-MAIL  - 12/6/29(金) 1:24 -
▼machikoさん:

現JAL客室本部長(CA出身)は、理系大学出身の方ですね。大手航空会社CAになるには、接客に向いていること、英語力があること、一般常識があること、健康な方であることが求められます。それらを兼ね備えていれば、大学での専攻科目は問われません。文系大学出身が多い中、理系の発想を持った方も、組織は必要としています。

ただ、工学部に進むのでしたら、まずは、しっかり専攻学部の勉強をしておいてください。なぜと疑問に思うかもしれませんが、そのほうがCAへ近道になります。専攻学部の勉強が中途半端にならないようにしておいてください。

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大学受験について
 machiko  - 12/6/24(日) 20:26 -
こんにちは。
現高校三年生で、
四年制大学の受験を考えています。
現在、工学部を志望しているのですが、
工学部からでもCAにはなれるんでしょうか?

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[無題]
 chinatsu  - 12/3/18(日) 11:12 -
ありがとうございます。
まずは大学受験をがんばりたいと思います。

また塾長に聞きたいことがあったら書き込みますね。
あとこのサイトとても役立ちます

ありがとうございます。

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Re:もうひとつお願いします
 スチュワーデス塾 E-MAIL  - 12/3/17(土) 17:22 -
▼chinatsuさん:

スチュワーデス塾サイトに現役・OG用講座があります。そこにあります「参考文献コーナー」で本の紹介を行なっています。すでに廃刊になっているものもありますが、参考にしてみてください。本屋さんに行ってみると、ホスピタリティに関する本は、新しいものが、けっこう出版されています。

その前に、「もてなす」とはどういう意味なのか、言葉を調べることから始めてみてください。まずは、「もてなす」(動詞)を英語にしてみてください。Hospitalityに似ていますが、「Hospitalize」ではありませんね。「もてなす」の英語訳は「Entertain」です。もてなしには、楽しませる要素があります。

日本のもてなしの心を身につけたり、勉強するには、茶道や華道をやってみるのもよいです。小笠原流礼法などの本を読むものよいです。

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もうひとつお願いします
 chinatsu E-MAIL  - 12/3/16(金) 16:31 -
お返事ありがとうございます。 
私なりに探してみようとおもいます。

あとホスピタリティーについての塾長のお勧めの本はありますか?

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...@199.171.148.210.bf.2iij.net>
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Re:今考えていること
 スチュワーデス塾 E-MAIL  - 12/3/16(金) 5:39 -
▼chinatsuさん:

安宅先生は、必要なときだけ、こちらに来ていただいています。今は、こちらにいないのです。海外に行っているかもしれません。

あなたが考える「日本のおもてなしの心を世界に発信する」ために、CAになるというのは、とてもよい考えです。日本のおもてなしの心とは、どういうものなのか、あなたなりに徹底的に追求してみてください。塾長

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今考えていること
 chinatsu E-MAIL  - 12/3/15(木) 16:36 -
私は現在高校2年生でこの春3年生になります。
将来絶対にCAになる。と小学校のころから思っていたのですが、最近なぜ自分はCAになりたいのか、なにが社会を貢献できるのか、と悩んでいました。
でも少しずつですが、方向が決まってきました。自分は日本のもてなしの心をもっと全世界の人々に発信したいと考えました。東日本大震災の原発問題により日本へのイメージはマイナスになっていると思います。私はそんなイメージは嫌です。だから外国の人に日本のホスピタリティーを伝えたいのです。

そこで調べていくうちに安宅真由美先生の名前を見つけました。ベトナムの女性たちに日本のもてなしなどを教えたと桜美林大学の教授のブログにかいてあったのでこのサイトにきました。

先生の生き方にすごく感動しました。安宅先生はどうしてCAになったのかをお尋ねいたいです。

変なことを書き込んでしまい申し訳ないです。
でもできたらお話がきかせてくださったら幸いです。

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Re:大学進学について
 mariko  - 11/8/18(木) 23:36 -
回答、ありがとうございます。
やはり両立はとても難しいのですね…

しかし、俄然やる気が出てきました。
もとから英語は好きなので、さらに勉強したいと思います。
まずは大学受験からですが^^

ありがとうございました!

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Re:大学進学について
 スチュワーデス塾 E-MAIL  - 11/8/9(火) 3:41 -
▼marikoさん:

アメリカで、最初にスチュワーデスになったのは、ミネソタ大学の看護学科を卒業したエレン・チャーチという女性でした。当時、飛行機は小さく、まだまだ初期のものでした。アメリカ横断するのに、途中5回くらい給油しなければなりませんでした。ところが、当時の飛行機は、飛行中によく故障しました。そして、平らな土地に不時着することもしばしばです。旅客もケガをしたり、また、飛行中に気分が悪くなることがありました。急病人が出ても、当時のアメリカ大陸では、途中に、病院などありません。そこで看護師の資格を持っている女性を搭乗させることにしたのがCAの始まりです。当時はスチュワーデスもしくはエアホステスと呼んでいました。それまではスチュワードと呼ばれた男性客室乗務員が乗務していました。

時代が変わって、現在の飛行機は、性能もよく、長距離を飛びます。一番航続距離が長い飛行機ですと、無着陸で16時間も飛びます。東京‐ヨーロッパ、東京‐ニューヨークなど一気に飛んでいきます。洋上飛行も多くあります。

国内線のように飛行時間が短ければ、すぐ到着しますので、お客様が急病になっても、なんとかすぐに救急車で運ぶことできます。また、お客様に異常が起きることも少ないです。

長距離便では、なかなかそうはいきません。太平洋上やシベリア上空を飛行中に、急病人が発生しても、着陸することもできません。そこで、機内では、CAがファーストエイドを行います。もちろん、機内にお医者様がいれば、次の処置すなわちセカンドエイドの援助をしていただくこともあります。大手航空会社では、飛行中に、年に数人、亡くなっています。急病とまでいかなくても、機内では、風邪・発熱、貧血、過呼吸を起こす方もけっこういます。

筆者自身も、機内でお客様に亡くなられたことが2回あります。新人のころ、心臓まひで亡くなった便に乗務していました。2回目は、ベテランになりチーフパーサーのときには、胃潰瘍から出血し、それが気管支に入り、呼吸困難に陥ったケースです。また、他のチーフパーサーのケースでは、ぜんそく発作時に使用する吸引具を荷物に入れて預けてしまった高校生が、飛行中、発作を起こして、亡くなったこともあります。機内食をのどに詰まらせて呼吸困難になったケースもあります。機内設備のベビーベッドで寝ていた赤ちゃんが、母親が気が付いたら、呼吸をしていなかったケースもあります。機内トイレの中で、用足し中に、心臓まひを起こして亡くなっていたケースもありました。

亡くなる方もいますが、それ以上に、CAの対応で、なんとか命をとどめることのほうが多いのです。飛行機事故で旅客を脱出させた経験のあるCAなど、ほとんどいません。しかし、機内で、病人、急病人対応をしたこともあるCAは、いくらでもいます。病人対応は、CAの重要な仕事の一つとなっています。

これらを知ると、CAの中にも、看護資格を持っている方がいたら心づよいと思いませんか。語学も含めた接客適性があり、しかも看護知識があれば、航空会社はその人材を欲しい思います。ただし、看護学の勉強はかなり大変だと思います。そこに語学を加える必要があります。看護師からCAになりたい方を、何人も見てきましたが、語学まで手が伸びていない方が多かったです。そこまで、がんばってください。

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大学進学について
 mariko  - 11/8/8(月) 0:29 -
こんにちは、私は今高3です。
大学は、今は看護学科を目指しています。

実を言うと、私は海外で働くことが小さいころからの夢だったので、ここのサイトを訪問してから、CAもいいなあ働いてみたい!と思うようになりました。

高2のころから、志望大学を決めなさいと言われ、とりあえず理系に進み、看護師になろうかな、と今看護学科を志望しています。

外資系の会社でCAとして働きたいと思っているのですが、その場合、やはり語学系の学科の方が有利だとは思いますが、私が理系に進んでしまったので今更学部変更をすることはできません。

そこで質問なのですが、看護学科を卒業したあとCAになるのは難しいのでしょうか?逆に、看護で身に付けたことで有利になったりするのでしょうか?

よろしくお願いします。

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Re:身長制限に関して
 yuki E-MAIL  - 10/6/17(木) 21:18 -
ご返答ありがとうございます。
残された時間でできる限りの努力をしてみます。

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Re:その後について
 スチュワーデス塾 E-MAIL  - 10/6/8(火) 2:59 -
▼みさこさん:

JALやANAは、CAも定年が60才となっています。飛び続けようと思えば60才まで続けられます。現に、最近では、60才の定年を迎えて退職するCAも出てきています。実際には、チーフパーサーとか客室マネジャーとかの役職についている方が多いですね。1CAのままで飛び続けることはむずかしいです。

大手航空会社以外では、スカイマーク社が乗務定年制をとっています。38才になったら、乗務の仕事から地上の仕事に変更になります。それ以外の航空会社は、契約CAから正社員CAになれば、定年は60才となります。実際には、どの会社も、設立してからそれほど時間が経っていませんので、定年を迎えるCAそのものがいません。また、体力的に、精神的に定年まで飛び続けることができるか実証している方がいません。

日本の旅客、特に男性客は、CAは若いほうがよいと考えているところがあります。また、女性側も、結婚や妊娠などで、飛び続けたくても泣く泣く辞める方もいますし、いつまでも飛んでいるのはみっともないと考えて辞める人もいます。日本は、まだまだ、そのような社会精神構造となっています。女性が社会で活躍する環境が整っていないとも言えます。

多くのCAは、結婚を理由に辞めますので、一旦家庭に入り、出産・育児を得てから再び社会に出て行くことが多いようです。もちろん、CAのままで結婚・出産・育児と仕事を両立してがんばっている方も多くいます。ただし、早朝・深夜勤務があったり、家を何日もあけることがあり、家庭と乗務を両立させるのは、家族の協力がないとできません。

中には、CAとして、世界を飛び回り、その経験を活かして、次の会社や事業を起こして活躍している人たちも多くいます。

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その後について
 みさこ  - 10/6/6(日) 15:06 -
CAはある程度の年齢まで行くと
飛行機には乗れないですよね?
CAには年齢の制限とかってあるんでしょうか?

もしあったとしたら
その後はどのような仕事につけるのでしょうか?
そして何歳くらいまで働けるのでしょうか?

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Re:職業体験プログラム
 スチュワーデス塾 E-MAIL  - 10/6/2(水) 3:25 -
▼なつさん:

回答者も、いろいろ調べてみたのですが、航空会社では、高校生が職業体験できるような場所が見つかりませんでした。特に、客室乗務員やグランドスタッフの仕事は、とても専門性が高く、一定期間の訓練が必要になりますので、高校生の職業体験には不向きなところがあります。

航空会社は、整備工場見学や訓練センター見学などの機会を提供しています。一定人数以上であれば、JALやANAのホームページから申込ができます。これらの見学を利用して航空会社の職場がどうなっているか体験したらどうでしょう。CAたちが乗務に際して出頭する客室部なども、交渉次第では、見学させてくれることもあります。

もし航空会社に知り合いがいれば、個人的に頼んで職場を見学させてもらったらどうでしょう。社員やCAに知り合いがいるとよいのですが…。


>私は今高校2年生です。
>夏休みに学校から職業体験プログラムというのがありまして、
>自分がやりたい職業で自分で体験先も探さないといけないのですが
>私は航空系に就職するのが夢なので、もし行けるのならば
>客室乗務員や、グランドスタッフなどに行けたらなと思っています。
>ANAには当たってみたのですが、高校生は受け入れていないと
>断られてしまいました。やはりこういった職種は
>高校生だと体験受け入れをしてもらう事は無理なのでしょうか?
>体験ができると正直思ってはいませんが、見学させてもらったり
>することはやはり無理なのでしょうか?
>お返事頂けましたらうれしいです。

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Re:身長制限に関して
 スチュワーデス塾 E-MAIL  - 10/6/2(水) 3:09 -
▼yukiさん:

客室乗務員に求めれらる身長は、国の規定で決められている場合と、航空会社が独自に決めている場合があります。国に規定がある場合は、航空会社は規定以下の身長の方を採用しません。航空会社が独自に決めている場合は、保安要員として、サービス要員として一定の身長を求めています。国内航空会社の目安は158cmです。

国内系航空会社の場合、大半が日本人旅客ですので、緊急事態発生時でも、日本人旅客の平均身長は高くありませんので、158cm程度あれば、旅客誘導ができると考えています。また機内業務を行う上で、たとえば、ギャレー(機内厨房)は、日本人女性向きに作られています。一方、外国の航空会社、特に欧米の航空会社では、旅客の身長は高いです。したがって、客室乗務員も、それに見合った身長が求められます。また、ギャレー仕様も、欧米出身の客室乗務員向きに作られています。

募集の際に、身長制限が明記されていない場合は、どの方にも受験資格はあります。しかしながら、面接官は、応募者が、その航空会社が求める身長を有しているか無意識のうちに観察しています。面接官によっては、面接室入口に何か目印になるものを探し、それを目印にしていることもあります。国内大手航空会社での158cmは目安ですので、それ以下だと絶対ダメだということはありませんが、それでも、許容範囲はマイナス1cmくらいだと思ってください。それ以下では、CAの仕事を遂行する上で、支障をきたしてしまいます。

内定者の方は、実際に機内業務を行っていませんので、あくまで想像で話していると思います。乗務経験者であれば、「155cm以下では受からない」という説明はしません。

あなたの現在の身長がどれほどなのか分かりませんが、あなたが大学に行き、CA受験するまで、4年間もあります。あなたは、まだまだ身長が伸びる年代です。譲歩を期待するより、身長が伸びるよう努力することが大切です。

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身長制限に関して
 yuki E-MAIL  - 10/6/1(火) 8:46 -
こんにちは。現在高校2年のyukiといいます。
各航空会社で身長制限があるところとないところがありますが、
例えば条件が158cmで自分が157.5cmの場合、受験資格はないのでしょうか?
もし条件に達していなくても差が1cm以下なら受験資格は得られる、といった譲歩
はないですか?
また、身長制限がないところも、身長が低すぎては保安要員としての役目を果たすことができず、各社ボーダーラインがあると思うのですが、皆様の会社で「○○cm以下はいないかもしれない」といったことはあるのでしょうか?


大学のオープンキャンパスで某国内航空会社に内定なさった方に「155cm以下は受からない」と言われました。「譲歩」というところで社会に出るにあたって甘えていますが、教えてください。

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職業体験プログラム
 なつ E-MAIL  - 10/5/27(木) 14:30 -
こんにちは、
突然の書き込み失礼します。

私は今高校2年生です。
夏休みに学校から職業体験プログラムというのがありまして、
自分がやりたい職業で自分で体験先も探さないといけないのですが
私は航空系に就職するのが夢なので、もし行けるのならば
客室乗務員や、グランドスタッフなどに行けたらなと思っています。
ANAには当たってみたのですが、高校生は受け入れていないと
断られてしまいました。やはりこういった職種は
高校生だと体験受け入れをしてもらう事は無理なのでしょうか?
体験ができると正直思ってはいませんが、見学させてもらったり
することはやはり無理なのでしょうか?
お返事頂けましたらうれしいです。

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Re:学科について
 スチュワーデス塾 E-MAIL  - 10/4/30(金) 15:35 -
▼rararaさん:

最近、当塾会員にも、中国語を専攻している方を見かけるようになりました。中には、中国の大学に留学している方もいます。将来、中国に関係するビジネスが、さらに盛んになると予測して準備しているのだと思います。一般企業に就職する場合は、どの企業も、中国とのビジネスを抜きにできない時代になっていますので、中国語は、これからの就職に有利になるかもしれません。

語学は、地味な努力の積み重ねがないと上達しません。しっかりした目的や夢を持っていないと、途中でとん挫してしまいます。

あなたがCAを目指しているのは分かりました。それでは、あなたがめざすのは、どの航空会社ですか。あなたが中国系の航空会社を目指しているのであれば、中国語学科に進むのもよいでしょう。CAにならなかったとしても、中国関連の企業への就職に役立つかもしれません。

国内航空会社や外国航空会社(中国以外)を目指すのでしたら、まず英語を押さえます。考え・意思を相手に伝えられる程度の英語力を身につけておいてください。JAL、ANAも中国便が増えてきていますが、CAは中国路線だけを飛んでいるわけではありません。現時点では、中国線より他の路線を乗務することのほうがはるかに多いのです。さらに、JAL・ANAでは外国人CAも乗務しています。そこで共通する外国語は英語となります。

これからの時代、中国語で勝負していくのも、一つの考えです。ある程度、徹底的に勉強するのでしたら、いずれ何かの役に立つときが来ます。中国語を習得することによって、英語も必然的にやらざるを得ない環境に置かれるのでしたら、それもよいと思います。

一番気をつけなければならないのは、「二兎を追うものは一兎をも得ず」にならないようにすることです。

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学科について
 rarara  - 10/4/30(金) 14:21 -
 こんにちわ。
私は今、高校3年生です。
あっという間に大学受験の年になってしまいました。

私は、最近やっと将来やりたいことが決まりました。
キャビンアテンダントになりたいという気持ちが強くなってきました。

そこで、大学進学を考えているのですが、客室乗務員を目指しているのなら、どの学科に進学するべきなのでしょうか。

英文学科と中国語学科でとても迷っています。

中国語は全く話せません。
中国語にも興味があったので、大学に入ったら学びたいと昔から思っていました。

私は英語がペラペラ話せるわけではないのですが、このご時世、英語が話せるのは当たり前・・・・
第2ヶ国語がはなせた方がいいのかなと思っています。
英文学科に行くと、英語だけで頭がいっぱいになってしまそうで・・・。
中国語学科に行けば、嫌でも英語は話せないといけないので必死になってやるかなと思っています。

全くの初心者での中国語学科への進学はやはり無謀なのでしょうか?

ご回答をお待ちしております。


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Re:進路について
 のん  - 10/4/13(火) 0:04 -
回答ありがとうございます。
専門学校も考えていたのですが、四大にしようと思います。

元々語学や留学に興味があって、今は留学をしたいという気持ちが大きいので、留学制度の整っている大学に進学し様々なことを学びたいなと思っています。

ありがとうございました。

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Re:進路について
 スチュワーデス塾 E-MAIL  - 10/4/9(金) 3:10 -
▼のんさん:

当塾でアドバイスしているのは、「自分の可能性を広めておいてください」です。今は、CAになることで頭がいっぱいだと思います。大学でさらに教養を高めると、CA以外のことにも興味が出てきます。また、航空業界では、現在、旅客が減少しているため、どの航空会社も、経営がたいへん厳しい状況にあります。また、この状態がしばらく続きそうです。あなたが大学3年になり就職活動を行なう頃には、多少よくなっているかもしれませんが、景気が回復せず、CAの採用が行なわれなかったり、採用数が少なかったりすることも考えられます。そのときのことも考えて大学・学部選びをしておくとよいです。あなたが候補にあげているいずれの大学からも、CAになっている人がいます。現時点では、ANAやJALに採用されている人の80%以上は4大卒の人たちです。

経済学部に興味があるのでしたら、それでよいでしょう。興味がある学問を学ぶのが一番です。その場合は、別に英語も学んでおいてください。英語を身につけておくと、どの航空会社にも受験できます。国際線を持つ日本の航空会社も英語を重視しています。まず英語です。TOEICで700点くらいをめざしてください。外国の航空会社の場合も同じです。たとえ中国の航空会社でも、CA訓練はすべて英語で行なわれます。英語をおさえて、まだ余裕があれば中国語を勉強してみたらよいです。

大学に行ける学力があるのでしたら大学進学を選んでください。そうでないと、あとでかならず後悔します。CAの採用がなくても、ほかのよい会社にも就職できます。また、学歴はあなたの人生で一生ついてまわります。

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進路について
 のん  - 10/4/8(木) 18:48 -
私は今高校3年生なのですが、進路について悩んでいます。
今候補に挙げているのは、関西外大・IAA・神戸外大・大阪大学です。

大学を卒業して、ANAかJALのCAになりたいと考えているのですが、
その場合どこの大学や専門学校に行くのがいいのでしょうか?

またCAになるには、やっぱり語学部のほうがいいでしょうか?

経済学部もいいなと思っているのですが、英語が苦手で中国語に興味があるので、
大学で英語を集中的に、あと中国語を少しでも学んだほうがいいのかなと悩んでいます。

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Re:CAになるにあたって
 さき  - 10/3/16(火) 18:54 -
▼スチュワーデス塾さん:
お返事ありがとうございます。
浪人せずに頑張って教養を身につけて
将来CAになろうと思います。

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Re:CAになるにあたって
 スチュワーデス塾 E-MAIL  - 10/3/16(火) 17:23 -
▼さきさん:

当塾会員のうち日大出身では、ANA2名、JAL1名、カタール航空1名、シンガポール航空1名、エアーネクスト1名の方たちが、いままでに内定をとっています。ほとんどの方は政治経済学部か商学部出身です。これらは会員から報告があった分のみですので、他にももっといるでしょう。CAの中には、日大出身の方がけっこういます。

CA受験の観点からいえば、浪人をする必要はありません。また、昇格・昇進は、どこの大学を出たかより、勤務評価、サービス適性、リーダーシップなどで判断されます。

CA受験で必要なのは、「適性」「語学」「教養」「健康」です。大学に入ったら、大いに学び、大いに活動して、これらを身につけるようにしておいてください。

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CAになるにあたって
 さき  - 10/3/14(日) 21:17 -
こんばんは。

私は4月から大学生になる18歳です。
今までJALのCAになりたいと思っていたので、
CAの出身が多い大学の(私が入手した情報です)
青山大学、立教大学、早稲田大学を受けましたが
落ちてしまい、結局日本大学に行くか、
浪人をするかという状況です。

しかもJALが危うい状態にあったため、もしCAになる事を
諦めた時にも通用しそうな商学部に急遽、受験前に変えたために
日本大学の商学部です。

大学に入ったら英語圏に1年留学するつもりでしたが、
やはりJAL,ANAなどの大手のCAになるためには日本大学では
英語ができても通用しないのでしょうか?

また、CAになれたとしても昇格できるのはやはり上の大学の方でしょうか?

親は浪人してもいいと言ってくれるのですが、家の経済的には厳しいと思い
苦労もかけたくないため、浪人するのはやめようと考えていますが、
浪人するべきでしょうか?

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Re:大学進学について★
 スチュワーデス塾 E-MAIL  - 10/2/4(木) 17:49 -
▼Makikoさん:

他の仕事に就く場合も同じですが、CA受験の場合、まずめざす航空会社を決めるとよいです。日本の航空会社なのか、外国の航空会社なのかです。外国の航空会社の場合は、ヨーロッパ系・中近東、アジア系、オセアニア系、米国系のうちある程度、的を絞って考えるとよいです。同じCAですが、航空会社によって求めらものが違います。日本の航空会社をめざすのでしたら、日本の大学がよいです。あなたは英語力は身についていると思いますので、日本人としての教養を身につけたらよいです。オーストラリアや、他の外国の航空会社をめざすのでしたら、そのままオーストラリアの大学に進んでもよいでしょう。ただ、忘れてはいけないのは、外国の航空会社が日本人CAを採用する目的は、日本人旅客を確保するためですので、それらのお客様に日本人としての接客が求められます。正しい日本語や日本人としての礼儀作法が必要になってきます。その部分を補完しておいてください。

たとえば、高校時代から留学していてそれなりの年齢になった方と、ときどきメールでやりとりすることがありますが、日本語文章を見ると、高校生の日本語のままで止まっているときがあります。

外国の航空会社の場合、給料の支払いは、所属基地によります。基地がその国にあり、CAもその国に住むことになった場合は、現地通貨もしくはUSドル払いになります。基地が日本にある場合は、日本円での支払いとなります。

所属基地は、航空会社によって違います。香港のキャセイ航空、シンガポール航空、マレーシア航空、中近東の航空会社、ヨーロッパの航空などは、基地が本国(外国)にありますので、その国に住むことになります。KLMオランダ航空、大韓航空・アシアナ航空、デルタ航空など一部の外国航空会社は、日本人CAの基地は日本にあります。詳細は、当塾サイトの「フライトアテンダント募集要領一覧」ページに各社の所属基地を掲載していますので、それをご覧になってください。

航空会社は、通常、CAはCAとして採用します。地上職は地上職として採用します。地上職として採用された方がCAとして乗務することはありません(除くスカイマーク航空)。反対もしかりです。

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大学進学について★
 Makiko E-MAIL  - 10/2/1(月) 19:06 -
はじめまして
今高1で去年から
オーストラリアのアデレードに
留学してます、高校はこっちで卒業予定です。
小学校の時くらいからスチュワーデスに
あこがれていてちょっとでも夢に近ずくために
留学しました。

今大学の事で悩んでいて
日本と海外どちらの大学に進めばいいのですか?
どうゆう学部もおしえてほしいです。
留学しているので日本の高校の一般教養がないのですが・・・
大丈夫ですか?

もし海外の航空会社につとめたら
お給料は日本円でもらうのですか?

海外の航空会社に勤めたら
そこの国にすむのですか?

どうやって地上勤務と空上勤務を
わけているんですか?
地上勤務になってしまったら
飛行機にはのれないんですか?

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Re:大学の話
 もるふぉ  - 09/12/13(日) 20:24 -
お返事ありがとうございます。

参考にさせていただきます。お返事をよんで、CAになりたいという気持ちが更に大きくなりました!

素敵な大人になれるように頑張ります。
本当にありがとうございました!!

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Re:大学の話
 スチュワーデス塾 E-MAIL  - 09/12/13(日) 20:05 -
▼もるふぉさん:

日本の航空会社も、外国の航空会社も、日本人CAを採用するときは、応募者が日本人としての教養をしっかり身につけているかを見ています。その上で、外国語の素養があるかも見ています。なぜなら、日本の航空会社では、国際線旅客の80%は日本人旅客なのです。外国の航空会社が日本人CAを採用する目的は、機内で日本人旅客に対応できるCAが必要だからです。

もし、特別に勉強したいことがあるのでしたら別ですが、日本でCAになるのに、海外の大学に行く必要はありません。むしろ、日本の大学を出ておいたほうがよいです。海外の大学出身の方が、CAになるのは少ないのが実情です。また、海外の大学は卒業するのがむずかしい上、卒業時期と就職活動時期が違ったりすることがあり、日本での就職活動に不利になることもあります。

たぶん、あなたは語学力を高めたいので、海外の大学留学をお考えだと思います。そのため一生懸命に英語を勉強していることでしょう。それはとてもよいことです。

スチュワーデス塾がおすすめするのは、ひとつは、

ひきつづき英語を勉強して、高校に入ったら、一年間、高校留学する方法です。これで、生の英語を身につけてしまいます。その英語力を活かして、日本の大学で、さらに国際学部や外国語学部で学ぶ方法です。

もうひとつは、

日本の大学に入り、その後、大学の交換留学制度を利用して、外国の大学で勉強する方法です。日本の大学の多くは、外国の大学と交換留学について提携を結んでいます。

CAのみならず、日本で語学を活かした仕事を考えているのでしたら、これらの方法をお勧めします。日本人としての教養をしっかり身につけておくことが大切です。それは社会に出る前に、日本の大学で学ぶとよいです。

CAになって一番大変なことは、接客サービスでは、テレビなどを買うのと違って、お客様がいくらお金を払っても、お客様の手元に何も残らないことです。それでも、飛行機に乗ってよかったと思わさなければなりません。そのための努力が求められます。また、寝不足でも、体調がよくなくても、お客様の前に出たら、笑顔を見せなけばならないのです。ときには、ごねているお客様、わがままなお客様や怒っているお客様にも、対応しなければならないことがあります。

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大学の話
 もるふぉ  - 09/12/12(土) 20:18 -
私はまだ中学3年生なんですが、CAになりたいなと思っています。

今英会話を習っていて、もし、このまま英語力が伸びれば海外の大学も狙えるよといわれました。

そこで考えたのですが、入社するとき、海外の大学のほうが日本の大学よりも有利になったりしますか?

それから、CAで一番大変だなぁと思うことを教えていただけたら嬉しいです。

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Re:英語、その他の言語について
 スチュワーデス塾 E-MAIL  - 09/10/24(土) 3:02 -
▼kumiさん:


面接のときは、"Tell me about yourself."と聞かれることもありますし、 "Please introduce yourself."と言われることもあります。

企業が人を採用するときは、採用担当者は、「この応募者はうちの会社に役立つのだろうか」という観点でいろいろ質問をします。そのときに、"Tell me about yourself."と言われましたら、あなたが、CAにいかに向いているか、CAになるためにどのような能力や教養を身につけてきたかを話すとよいです。学生から直接CA受験する場合は、学校で特に勉強したことや部活など力を入れたことを紹介すればよいです。語学力もそのうちの一つです。いわゆる自己PRをすればよいです。Self-Introductionをするように言われた場合は、出身地とか、兄弟がいるとか、どのような学校で何を勉強してきたとか、興味があることとか、あなた自身を紹介します。

英語のみならず、他の言語にも興味を持っているようですね。ヨーロッパには、2,3ヶ国語をしゃべる人を多く見かけます。EU内で仕事をするために他の国の言葉を覚える人も多いようです。

あなたが将来、CA以外にもやりたいことがあるのでしたら、フランス語やイタリア語、スペイン語を勉強するのもよいでしょう。CAを第一目標にするのでしたら、あなたは、日本人ですから、まずは日本語をしっかり勉強してください。そして、美しい日本語、丁寧な日本語を話せるようになることが大切です。それができて初めて、他の国の言葉を習うのもよいでしょう。しゃべるのと話すのは違います。あなたは日本語をしゃべることができます。それでは、美しい日本語や丁寧な日本語を話せますか。母国語を大切にしないと、美しい英語も、丁寧な英語も話せるようにはなりません。ただ、英語がしゃべれるだけになってしまいます。そういう英語はビジネスの世界では通用しません。

美しい日本語、丁寧な日本語を話すためには、自分たちの国の歴史や文化、社会についての勉強も欠かせません。

他の言語の前に、日本語、英語です。がんばってください。

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英語、その他の言語について
 kumi E-MAIL  - 09/10/23(金) 2:25 -
私は今、中3の女子でイギリスに住んでいます。
今回海外は2回目で合計すると大体9年になるのですが、海外でせっかく身に付けた英語力を活かしたいと思ってCAになりたいと思いました。実際はそれだけが理由ではないんですが、一番の動機はそうです。

そこでいろんなサイトをみていたんですが、あるサイトで英語面接の時に聞かれることの多い質問で tell me about yourself とありました。
この質問って結構抽象的で、どう答えればいいのかとっても悩みました。
名前とか言った方がいいのでしょうか?家族のこと?それとも学歴や趣味?

それと、やはり実用英語とビジネス英語はまた別物ということで、英語が多少できるから、などと甘えず、また別で勉強した方がいいですよね?
たとえCAになれなくても国際的な職業をする場合は不可欠ですし。

長くなってすみません、最後の質問です。
私は言語が好きで大学は外語大に行きたいと思ってます。戦略のためだけではないんですが、やはりいろんな言語ができることはプラスになるのでしょうか?
ちなみに今は学校でスパニッシュをやっていて、大学ではイタリア語をやりたいと思っています。
でもいろんなところを見ていると、航空会社に限らず、フランス語が英語の次にきていることが多いです。
フランス語もカバーするともっといいでしょうか?はっきり言って自分がそこまでたくさんの言語が勉強しきれるか、自信がないないですが・・・

長くなりすみません。よろしくお願いします。

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Re:海外の大学
 スチュワーデス塾 E-MAIL  - 09/10/15(木) 2:28 -
▼あんにょさん:

海外の大学を卒業しても、大卒として、CAの試験を受けることはできます。卒業とは、BA(Bachelor of arts文学士)のように「学士」資格を取得することを意味します。(アメリカの場合)

欧米の大学は、日本の大学と違って、入学するより卒業(BA取得)するのが大変だと思ってください。よほど勉強しないとBAは取れません。卒業できずに帰国する方がけっこういます。

>海外の大学を卒業しても、大卒として、CAの試験を受けることはできますか?

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海外の大学
 あんにょ  - 09/10/13(火) 11:59 -
海外の大学を卒業しても、大卒として、CAの試験を受けることはできますか?

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Re:試験について
 あお  - 09/8/10(月) 18:01 -
お返事ありがとうございます。
近くに空港があるというわけでもないし、まわりにCAの方がいるというわけでもない私にとって現役の方からお返事がもらえてとてもうれしく思います。

今できることを一生懸命やり、CAになれるようがんばりたいと思います。
ありがとうございました。

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Re:試験について
 現役 E-MAIL  - 09/8/10(月) 16:19 -
あおさん
はじめまして。
現役からのコメントです。

今の時点で、学習科目の取捨選択はしないほうがいいと思います。
CA受験に限らず、就職活動では筆記試験が必ず行われ、
一般常識、数学、英語、国語、社会等あらゆる範囲から出題されます。
飛行機の専門知識は、訓練でみっちり頭に叩き込まれますので(!)
事前の学習は特に必要ありません。

あおさんにとって大学進学が今一番目前にある目標になると思いますが、
学科もあおさんの興味のある分野を選択なさって下さい。
CA受験でこの学科にいる方が有利というものはありません。
とにかく学生時代に何に一生懸命取組んだか、ということの方が大切です。

私がお勧めするのは、高校でも大学でも学校の行き帰りだけで終わらず
とにかく様々な人と交流をもつようにしてください。
その中で、上下関係を経験しておくことも大事ですし、
また色んな人の考え方や個性等、自分の中に取り入れてみることで
成長にもつながります。
CA受験の際も、たくさんの引き出しを持っていた方が、
自信をもって挑むことができますし、
またいざというときに、軌道修正がしやすくなります。
学生時代に経験することで無駄なことは何ひとつないので、
前向きに日々を楽しく過ごしてくださいね。

私も学生時代に戻りたいものです・・・・

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Re:試験について
 あお  - 09/8/7(金) 16:39 -
とても詳しいお返事ありがとうございました。

CAになれるよう、これからがんばりたいと思います。

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