Ｐａｇｅ 105 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼受験資格なのは 現役ミホ 02/12/29(日) 15:39 ┗興味深々☆ 小鉢 03/2/16(日) 21:06 ┗Re:興味深々☆ 現役ミホ 03/2/19(水) 10:46 ┗現実は厳しい！？ 小鉢 03/2/22(土) 8:01 ┗Re:現実は厳しい！？ ｽﾁｭﾜｰﾃﾞｽ塾 03/2/23(日) 2:51 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 受験資格なのは ■名前 ： 現役ミホ ■日付 ： 02/12/29(日) 15:39 -------------------------------------------------------------------------
| 小鉢さん、こんにちは。 いらっしゃいませ。ここのお手伝いをさせている現役のミホと申します。 これからもここでいろいろ質問したり、学んだりしてくださいね。 さて、この質問コーナーの過去の投稿を読んでいただければわかると思いますが、 英語方面に進学されるということはもちろん、国際線を飛んでいる会社の 乗務員になりたいということですよね？ とりあえず、日本航空は「TOEIC600点以上」が受験資格となっています。 今から少しずつ勉強されれば難しいことはないと思います。 ほかは特に、規定を設けていなかったと思います。 まだまだ小鉢さんにはゆっくり支度する時間がありますので、 またわからないことがあったら是非いらしてください。 お待ちしております。 |
| ミホさんありがとうございます！久しぶりに開いてみたら返事が来ていたので感動でした！私はいちお国際線を目指しているのですが、ドラマみたいに仕事が終わったあとそのまま現地を観光〜☆なんてことあるんですか？羨ましくってしかたがありません♪興味深々なとこなので、ぜひおしえてください！ |
| ▼小鉢さん： こんにちは！！お名前変わられてますか？ 仕事先で観光ですね、もちろんあります。 まぁドラマみたいにはそんなに時間はないものの、距離や時差によって ステイ時間があります。 仕事終わってからはヨレヨレになりますので休養をとりますけどね。 観光に行く体力はあまりないかも。しかも国際線ならなおさらです。 でも到着した次の日に丸一日あれば観光をしたり おいしいもの食べに行ったりしてます。 |
| 名前は変わってませんよ☆あ〜それを聞いてますますなりたくなりました！！またまた質問なんですが、今、客室乗務員の採用が減ってる？ときいたんですが、それは本当なんですか？でも女性の憧れの職業だから人気があることは確かですよね。 ちなみに、この職業につきたいと初めて思うようになったきっかけは、小学三年生の時火曜サスペンスでスチュワーデスデカを見たからです（笑） |
| ▼小鉢さん： 今、日本で客室乗務員の仕事をしている人は何人くらいいると思いますか。JALには約7000名、ANAには約5000名、JAS(JALｸﾞﾙｰﾌﾟ)には約1500名、それに、JAZ, JAA, JEX, AJX, ANK,HQなど大手ｸﾞﾙｰﾌﾟ航空会社を合わせると、15000人前後います。さらに、ｽｶｲ、ｴｱｰﾄﾞｩ、ｽｶｲﾈｯﾄなど独立系の航空会社の方、外資系で働く方、すべて合わせてると、17000人位いるのではないでしょうか。それが日本人客室乗務員の必要数なのです。(推定の数字です) 航空会社も、景気に左右されるところがあります。景気がよければ旅行者数も増えますので、路線や便数を増やします。それに伴って、客室乗務員の数も増やします。ところが、ﾊﾞﾌﾞﾙ以降、日本の景気は悪くなるばかりで、いっこうに景気が回復しません。 日本の総人口が1億2千万人強ですね。そのうち、1700万人前後の人が海外に旅行しています。海外旅行者数が1000万人を越えたのは、1989年ごろだったと思います。そして、1997年には1680万人まで行きました。それ以降、海外旅行者数が伸び悩んでいるのです。ﾆｭｰﾖｰｸﾃﾛがあった年には、1700万人を越えるのではないかと期待されていたのですが、ﾃﾛの影響で1620万人まで落ち込んでしまいました。同じ年に日本に入国した外国人旅行者は477万人でした。国土交通省が外国人旅行者数を増やそうと、国際観光振興に力を入れているところです。 (追加資料) 2003年日本人出国者数1685万人、外国人入国者数550万人 JTB予想 しかしながら、景気がよくなり、ﾃﾛの不安もなくならないと、海外旅行者数はなかなか増えないようです。一方、国内線の乗客数は9400万人(旅行者は往復するので旅行者数はこの半分)でした。国内線の方は、わずかながら増加しています。 これが、日本の航空会社が置かれている経営環境なのです。航空会社側は、この経営環境でも生き残れるよう効率よい経営とｽﾘﾑ化を図っているところです。積極拡大経営へ移るには、もう少し時間がかかりそうです。 |